UNSUR-UNSUR FWA

1. sudut camber

Sudut Chamber adalah sudut kemiringan ban depan bagian atas. terhadap garis pertikal apabila di lihat dari depan atau belakang kendaraan.

sudut camber dikatakan positif apabila sudut kemiringannya kearah luar kendaraan dan camber dikatakan negatif apabila kemiringannya kearah dalam.

 Tujuan camber di buat positif karena pada saat kendaraan mendapatkan beban roda kendaraan akan keluar. pada saat kendaraan di dongkrak roda akan menjadi tegak lurus.

 Besarnya sudut camber berkisar antara 1-3 derajat pada umumnya kendaraan menggunakan camber positif dengan maksud dan tujuan apa bila roda tersebut di bebani

 maka roda akan cenderung lurus karnaa roda akan terdorong ke dalam dan mencegah roda-roda agar tidak lepas .

Penggunaan camber negatif dengan tujuan agar kendaraan berjalan lurus dan setabil selain itu apabila membelok bodi kendaraan tidak terlalu miring .

Terima kasih

Read More

KOMPONEN BLOK SILINDER

Secara umum blok adalah tempat dimana sistem komponen yang ber pengaruh pada seluruh komponen yang ada di bagian luar.

Blok silinder merupakan bentuk dasar dari mesin dan blok silinder ini terdapat beberapa silinder ,pada setiap silinder terdapat sebuah torak (piston).

 yang di pasangkan pada ujung batang torak,sedangkan ujung torak lainnya berhubungan langsung dengan poros engkol(crankshaft).

Di bagian atas kepala silinder pada bagian dalam berbentuk sebuah ruang bakar dan di lengkapi dengan  katup hisap dan buang.

 katup-katup ini di gerakan oleh sumbu nok (camshaft) untuk membuka dan menutup saluran pembuangan 

untuk memperoleh tenaga ini udara dan bahan bakar telah di campur di salurkan kedalam silinder dan gas yang telah terbakar di dorong keluar.

di bawah ini adalah komponen yang terdapat pada blok sylinder.

1. 1. Piston(torak)
2. 
   

piston adalah salah satu komponen yang berfungsi sebagai gerak bolak balik yang di hasilkan oleh poros engkol dan melakukan siklus kerja dari hisap,kompresi,kerja,dan buang.

2. Ring Piston

Ring piston berfungsi sebagai alat perapat dalam kerja piston juga sebagai pengikis oli dan untuk menahan kebocoran pada saat terjadi pembakaran di ruang bakar .

3. Batang Torak (Connecting Rod)

batang piston berfungsi sebagai penggerak piston yang di gerakan oleh poros engkol dan sebagai penghubung piston antara poros engkol.

4. poros engkol (crankshaft)

poros engkol berfungsi sebagai kompponen untuk merubah tenaga pertikal (dari atas ke bawah)yang  di hasilkan piston menjadi tenaga rotasi (putaran) , menggerakan camshaft  dan merubah gerak putar bolak balik.

5. water jacket

pada blok sylinder terdapat lubang tempat masuknya air pendingin yang disebut lubang water jacket.

water jacket itu sendiri berfungsi sebagai ruang untuk bersirkulisasi air yang berguna mendinginkan mesin umumnya disebut sistem pendingin yang berada di dalam.

6. fly wheel (roda gila)

fay wheel berfungsi sebagai   penerus tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke sistem pemindah tenaga seperti kopling, tranmission dan plopoler shaft.

Itulah pembahasan mengenai komponen blok silinder

Terima

Read More

Camshaft

SUMBU NOK (CAMSHAfT)

Sumbu nok

camshaft di lengkapi oleh sejumlah nok yang sama yaitu untuk katup hisap dan buang dan nok ini membuka dan menutup katup sesuai timing (saat) yang di tentukan.

Gigi penggerak distributor (distributor drive gear) dan nok penggerak pompa bensin (fue pump drive cam) juga di hubungkan dengan sumbu nok.

Seproket dan sebuah puli yang menempel pada ujung sumbu di gerakan oleh poros engkol.mesin 4A-F dan macam-macam mesin DOHC lainnya juga mempunyai tambahan roda gigi untuk menggerakkan sumbu nok.

Itulah pembahasan mengenai camshaft

Terima kasih

Read More

Rocker arm

PENGANGKAT KATUP ( rocker arm)

Pengangkat katup(valve lifter)adalah kompponen yang berbentuk silinder pada mesin OHV , masing-masing di hubungkan dengan nok yang berhubungan dengan katup melalui batang penekan (push rod)perhatikan gambar

 

pengangkt katup bergerak turun dan naik pada pengantarnya yang terdapat di dalam blok silinder pada saat sumbu nok berputar dan membuka dan menutup katup.

mesin yang mempunyai pengangkat katup konvensional celah katupnya harus di setel dengan tepat sebap tekanan panas menyebapkan pemuaian pada komponen kerja katup. 

beberapa mesin yang modern yang bebas menyetel celah yaitu dengan mengunakan pengankat katup hydraulic lifter atau sealed hydraulic lifter (terdapat pada mesin tipe OHV)atau katup last adjuster (terdapat pada mesin tipe OHC).

Itulah pembahasan mengenai rocker arm 

Terima kasih

Read More

FuNGSI BUSI

Busi biasanya di pergunakan untuk menyalurkan hasil pembakaran dan menghasilkan loncatan bunga api pada saat langkah  kompresi. kata busi di bidang otomotif sudah tidak asing lagi

mungkin kita hanya tahu busi bisa menghasilkan arus listrik yang bertegangan sangat tinggi.

apabila kalian pernah terkena  loncatan bunga api busi mungkin anda akan merasakan tangan anda terasa seperti di setrum.

namun setruman itu hanya lah beberapa saat tidak seperti di setrum oleh tegangan listrik seperti biasa.

FUNGSI BUSI UMUMNYA

yaitu sebagai tempat penghasil percikan bunga api yang dihasilkan pada saat piston melakukan siklus kompresi.

Itulah pembahasan mengenai fungsi busi

Terima kasih

Read More

Komponen sistem Transmisi

KOMPONEN TRANMISSION

Beberapa komponen sistem transmisi yaitu:

1.syncronizer ring 

2.sifting key

3.clutch hub

4.hub sleeve

di bawah ini adalah fungsi dan kegunaan tranmisi .

apasih itu tranmisi?

tranmisi adalah komponen pemindah tenaga dari putaran sedang-tinggi.

Fungsi komponen sistem transmisi yaitu sebagai berikut:

1.synchronizer komponen yang berfungsi untuk memungkinkan pemindahan gigi pada saat mesin bekerja 

2.sifting key berfungsi untuk meneruskangaya tekan dari hub sleeve selanjutnya di tekan oleh synchronizer agar terjadi pengereman pada bagian tirus gigi percepatan (dudukan sinchronizer)

3.clutch hub berfungsi untuk menghubungkan output shaft melalui splin(alur) ehingga apa bila clutch hub berputar maka output shaft juga akan ikut berputar

4.hub sleeve berfungsi untuk menghubungkan clutch  hub dengan gigi percepatan melalui gigi synchronizer dan gigi konis yang terpasang pada tiap-tiap gigi sikap.

Itulah komponen sistem transmisi beserta fungsinya

Terima kasih

Read More

PRINSIP KERJA TRANMISSION

Bagaimana sih prinsip kerja tranmision itu

PRINSIP KERJA TRANMISI

tranmisi manual dan komponen-komponen merupakan bagian dari sistem pemindahan  tenaga dari sebuah kendaraan.

yaitu sistem yang berfungsi mengetahui tingkat percepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sumber tenaga (mesin) keroda kendaraan (pemakai/pengguna tenaga).


FUNGSI TRANMISI

adalah untuk mengatur  perbedaan putaran antara mesin (manual unit kopling) dengan putaran poros yang keluar dari tranmisi.


MEKANISME PERUBAHAN MOMENT

tranmisi di gunakan untuk mengatassi hal ini dengan cara merubah gigi.

Merubah moment

Merubah kecepatan kendaraan 

Memungkinkan kendaraan bergerak mundur

Memungkinkan kendaraan ,diam saat mesin hidup  (posisi netral)

Sekian dan terima kasih

Read More

MACAM MCAM RODA GIGI

Apasih roda gigi itu?

   Roda gigi adalah roda yang terbuat dari besi yang mempunyai grigi pada permukaannya. 

Bentuk gigi di buat sedemikian rupa hingga dapat bekerja secara berpasangan dan setiap pasang terdapat roda gigi yang menggerakan (driving gear) dan sebuah roda gigi yang di gerakan (driven gear).

  Suatu sistem tranmisi dalam suatu kendaraan mereka terletak dalam suatu wadah yang di sebut tranmission cese/ di sebut gear box.

Itulah pembahasan mengenai roda gigi 

Terima kasih

Read More

DIFFERNTIAL DAN AXEL

Apasih differential dan Axel itu?

differential terdiri dari dua bagian

1. 1. Final gear terdiri dari drive pinion dan ring gear ,fungsinya untuk memperbesar moment dan merubah arah putaran sebesar 90 derajat.
2. 
   
3. 2. Differential gear terdiri dari side pinion gear fungsinya untuk membedakan putaran antara roda kiri dan kanan.

Saat ini final gear terdiri dari dua type

Yaitu:

1.hypoide bavel gear

di gunakan pada kendaraan penggerak roda belakang di mana drive pinion terpasang of fset dengan garis tengah ring gear  keuntungannya bunyi lebih halus

2.helic gear

di gunakan pada kendaraan penggerak roda depan keuntungannya bunyi dan getaran lebih kecil dan moment dapat di pindahkan dengan lembut.

• TYPE PRBANDINGAN GIGI AKHIR
• bavel gear 
• sepiral gear 
• hypoide bavel gear

Terima kasih

Read More