SISTEM KEMUDI

SISTEM KEMUDI

 kita sudah sering mendengar kata kemudi biasanya orang hanya tau mengemudi kita bisa mengetahui apa saja yang berhubungan dengan kemudi nah kita biasa mengetahuinya disini.

kita bisa dapat lebih jelas apa itu kemudi, kemudi adalah untuk mengendalikan kendaraan  pada saat lurus atau membelok ke kanan atau ke kiri.

orang bisa saja mengemudi dengan benar tetapi kita harus tau seperti apa setelan kemudi yang nyaman dan aman pada saat kita mengendarai kendaraan.

dan jangan lupa pada saat kita mau mengendarai kendaraan kita harus  memeriksa keseluruhan mulai dari sistem pengereman sampai sistem ke kencangan ban.

nah di bawah ini lah saya menjelaskan dengan singkat apa itu sistem kemudi dan komponennya .

1. sistem kemudi secara manual
2. 
   

sistem kemudi manual sekarang sudah banyak mobil yang sudah memakai sistem kemudi elektrik terutama mobil-mobil modern.

pada sistem ini harus memerlukan momen yang besar / tenaga yang besar untuk mengemudikan nya terutama pada kendaraan berat seperti mobil besar .

tipe-tipe sistem kemudi secara manual yang sering digunakan

1.recirculation ball

recirculation ball ini adalah bola baja yang terpasang pada sisi wormshaft yang berfungsi untuk tempat untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelok roda-roda bagian depan .

bola baja ini dapat dilepas tetapi sebelun dilepas kalian harus perhatikan posisi bola baja agar pada saat kalian akan melepas dan pada saat mau dipasang kembali kita tidak salah memasang bola bajanya.

apa bila kita salah memasang bola baja maka pada saat mau di putar dia tidak berputar.

rack and pinion adalah  untuk mempermudah  pengemudi mengendalikan arah jalannya kendaraan dengan membelokan roda depan.

cara kerja rack and pinion yaitu steering whell berputar kemudian diteruskan dengan steering main shaft ke steering gear,

steering main gear memperbesar momen puntir yang di salurkan kesteering linkage ke roda depan. 

sisem kemudi bekerja bersama-sama dengan sistem suspensi untuk memperoleh kemudahan dan kenyamanan dalam pengemudi dari beberapa macam tingkat kecepatan

1. worm and pin

tipe ini sudah jarang di pakai karena sistem ini sudah jarang ditemukan pada mobil modern
bentuk worm and pin ini tirus bergerak sepanjang worm gear.

1. worm and nut

model ini dibagian bawah main shaft terdapat ulir dan sebuah nut terpasang padanya . pada nut terdapat bagian yang menonjol dan di pasangkan tuas yang terpasang pada rumahnya.

1. worm and sector

worm gear berkaitan dengan sector di bagian tengah nya .gesekan nya  dapat mengubah sentuhan antara gigi dengan gigi menjadi sentuhan menggelinding.



sekian informasi yang saya ketahui tentang sistem kemudi mungkin saya bisa lebih mempelajari nya lagi agar lebih mengerti tentang sistem kemudi

Terima kasih

Read More

UNSUR-UNSUR FWA

1. sudut camber

Sudut Chamber adalah sudut kemiringan ban depan bagian atas. terhadap garis pertikal apabila di lihat dari depan atau belakang kendaraan.

sudut camber dikatakan positif apabila sudut kemiringannya kearah luar kendaraan dan camber dikatakan negatif apabila kemiringannya kearah dalam.

 Tujuan camber di buat positif karena pada saat kendaraan mendapatkan beban roda kendaraan akan keluar. pada saat kendaraan di dongkrak roda akan menjadi tegak lurus.

 Besarnya sudut camber berkisar antara 1-3 derajat pada umumnya kendaraan menggunakan camber positif dengan maksud dan tujuan apa bila roda tersebut di bebani

 maka roda akan cenderung lurus karnaa roda akan terdorong ke dalam dan mencegah roda-roda agar tidak lepas .

Penggunaan camber negatif dengan tujuan agar kendaraan berjalan lurus dan setabil selain itu apabila membelok bodi kendaraan tidak terlalu miring .

Terima kasih

Read More

KOMPONEN BLOK SILINDER

Secara umum blok adalah tempat dimana sistem komponen yang ber pengaruh pada seluruh komponen yang ada di bagian luar.

Blok silinder merupakan bentuk dasar dari mesin dan blok silinder ini terdapat beberapa silinder ,pada setiap silinder terdapat sebuah torak (piston).

 yang di pasangkan pada ujung batang torak,sedangkan ujung torak lainnya berhubungan langsung dengan poros engkol(crankshaft).

Di bagian atas kepala silinder pada bagian dalam berbentuk sebuah ruang bakar dan di lengkapi dengan  katup hisap dan buang.

 katup-katup ini di gerakan oleh sumbu nok (camshaft) untuk membuka dan menutup saluran pembuangan 

untuk memperoleh tenaga ini udara dan bahan bakar telah di campur di salurkan kedalam silinder dan gas yang telah terbakar di dorong keluar.

di bawah ini adalah komponen yang terdapat pada blok sylinder.

1. 1. Piston(torak)
2. 
   

piston adalah salah satu komponen yang berfungsi sebagai gerak bolak balik yang di hasilkan oleh poros engkol dan melakukan siklus kerja dari hisap,kompresi,kerja,dan buang.

2. Ring Piston

Ring piston berfungsi sebagai alat perapat dalam kerja piston juga sebagai pengikis oli dan untuk menahan kebocoran pada saat terjadi pembakaran di ruang bakar .

3. Batang Torak (Connecting Rod)

batang piston berfungsi sebagai penggerak piston yang di gerakan oleh poros engkol dan sebagai penghubung piston antara poros engkol.

4. poros engkol (crankshaft)

poros engkol berfungsi sebagai kompponen untuk merubah tenaga pertikal (dari atas ke bawah)yang  di hasilkan piston menjadi tenaga rotasi (putaran) , menggerakan camshaft  dan merubah gerak putar bolak balik.

5. water jacket

pada blok sylinder terdapat lubang tempat masuknya air pendingin yang disebut lubang water jacket.

water jacket itu sendiri berfungsi sebagai ruang untuk bersirkulisasi air yang berguna mendinginkan mesin umumnya disebut sistem pendingin yang berada di dalam.

6. fly wheel (roda gila)

fay wheel berfungsi sebagai   penerus tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke sistem pemindah tenaga seperti kopling, tranmission dan plopoler shaft.

Itulah pembahasan mengenai komponen blok silinder

Terima

Read More

Camshaft

SUMBU NOK (CAMSHAfT)

Sumbu nok

camshaft di lengkapi oleh sejumlah nok yang sama yaitu untuk katup hisap dan buang dan nok ini membuka dan menutup katup sesuai timing (saat) yang di tentukan.

Gigi penggerak distributor (distributor drive gear) dan nok penggerak pompa bensin (fue pump drive cam) juga di hubungkan dengan sumbu nok.

Seproket dan sebuah puli yang menempel pada ujung sumbu di gerakan oleh poros engkol.mesin 4A-F dan macam-macam mesin DOHC lainnya juga mempunyai tambahan roda gigi untuk menggerakkan sumbu nok.

Itulah pembahasan mengenai camshaft

Terima kasih

Read More

Rocker arm

PENGANGKAT KATUP ( rocker arm)

Pengangkat katup(valve lifter)adalah kompponen yang berbentuk silinder pada mesin OHV , masing-masing di hubungkan dengan nok yang berhubungan dengan katup melalui batang penekan (push rod)perhatikan gambar

 

pengangkt katup bergerak turun dan naik pada pengantarnya yang terdapat di dalam blok silinder pada saat sumbu nok berputar dan membuka dan menutup katup.

mesin yang mempunyai pengangkat katup konvensional celah katupnya harus di setel dengan tepat sebap tekanan panas menyebapkan pemuaian pada komponen kerja katup. 

beberapa mesin yang modern yang bebas menyetel celah yaitu dengan mengunakan pengankat katup hydraulic lifter atau sealed hydraulic lifter (terdapat pada mesin tipe OHV)atau katup last adjuster (terdapat pada mesin tipe OHC).

Itulah pembahasan mengenai rocker arm 

Terima kasih

Read More

FuNGSI BUSI

Busi biasanya di pergunakan untuk menyalurkan hasil pembakaran dan menghasilkan loncatan bunga api pada saat langkah  kompresi. kata busi di bidang otomotif sudah tidak asing lagi

mungkin kita hanya tahu busi bisa menghasilkan arus listrik yang bertegangan sangat tinggi.

apabila kalian pernah terkena  loncatan bunga api busi mungkin anda akan merasakan tangan anda terasa seperti di setrum.

namun setruman itu hanya lah beberapa saat tidak seperti di setrum oleh tegangan listrik seperti biasa.

FUNGSI BUSI UMUMNYA

yaitu sebagai tempat penghasil percikan bunga api yang dihasilkan pada saat piston melakukan siklus kompresi.

Itulah pembahasan mengenai fungsi busi

Terima kasih

Read More

Komponen sistem Transmisi

KOMPONEN TRANMISSION

Beberapa komponen sistem transmisi yaitu:

1.syncronizer ring 

2.sifting key

3.clutch hub

4.hub sleeve

di bawah ini adalah fungsi dan kegunaan tranmisi .

apasih itu tranmisi?

tranmisi adalah komponen pemindah tenaga dari putaran sedang-tinggi.

Fungsi komponen sistem transmisi yaitu sebagai berikut:

1.synchronizer komponen yang berfungsi untuk memungkinkan pemindahan gigi pada saat mesin bekerja 

2.sifting key berfungsi untuk meneruskangaya tekan dari hub sleeve selanjutnya di tekan oleh synchronizer agar terjadi pengereman pada bagian tirus gigi percepatan (dudukan sinchronizer)

3.clutch hub berfungsi untuk menghubungkan output shaft melalui splin(alur) ehingga apa bila clutch hub berputar maka output shaft juga akan ikut berputar

4.hub sleeve berfungsi untuk menghubungkan clutch  hub dengan gigi percepatan melalui gigi synchronizer dan gigi konis yang terpasang pada tiap-tiap gigi sikap.

Itulah komponen sistem transmisi beserta fungsinya

Terima kasih

Read More